1.仿真优化

仿真分析在汽车零部件行业扮演着举足轻重的角色。在方案设计前期，借助拓扑优化、形貌的优化方法，可以帮助工程师快速找出最合理的材料分布，迅速确定零件的总体结；在方案设计后期，CAE仿真可以帮助工程师验证方案方案选择的合理性；在零部件制造阶段，利用工艺仿真类CAE软件，既能帮助工艺工程师规划工艺方法，也能帮助设计工程师及时消除设计方案中的工艺缺陷。

1.1.前处理

精确可信的仿真结果依赖于前处理中的网格划分。汽车零部件主要有钣金件、结构支承件、复杂零部件等，这些零件结构各有特点，要得到合乎要求的网格并不容易。Altair Hypermesh可以让网格的划分变得极其简单。

对于钣金件，前处理主要工作涉及几何修复、中面抽取，以及高质量的壳网格划分等，借助Hypermesh专业前处理工具，可以加速这一过程，尤其是对那些包含多种钣金、需要进行连接设置的装配网格。
	对于结构支承件，虽然四面体网格在大部分情况可以满足仿真需求，然后要获得精取的仿真结果，使用Hypermesh规则的六面体映射网格是确保仿真结构准准的最有效的手段。
复杂汽车零部件，如轮胎，由于结构复杂，很多情况下甚至难以自动划分能满足计算要求的网格，使用Hypermesh可以轻松实现复杂零部件高质量的网格划分。

1.2.仿真分析

汽车零部件种类繁多，涉及的仿真手段也多种多样，主要包括多体运动和动力分析、强度分析、NVH分析、碰撞变形分析等，除运动分析采用专业多体动力学分析软件MotionView、MotionSolve分析实现外，其余分析皆可由Optistruct完成。

n 运动分析 Ø  车门 Ø  后备箱 Ø 转向机构    Ø 玻璃升降机构等
	n 强度分析 Ø 轮毂 Ø 支架 Ø 底盘骨架等
n NVH分析 Ø 内饰 Ø 发动机   Ø 变速箱等
	n 变形分析 Ø 轮胎 Ø 轮毂 Ø AB柱    Ø 保险杠

1.3.优化设计

优化技术在汽车零部件行业正发挥着重要作用。其中，拓扑优化，可以在满足结构承载能力的要求下，尽可能地减轻零件重量；形貌优化，可以在不显著增加零件质量的基础上，大幅提高零件的结构刚度。此外，优化技术还广泛用于对零件的细节部分进行微调，用于减小局部应力集中、局部疲劳等。

拓扑优化

拓扑优化技术能在给定的强度、刚度等约束条件下，去除原有零件设计方案中多余的材料部分，从而实现对零件的有效减重，既可用于钣金件，也能用于一般零件。

形貌优化

形貌优化可用于汽车钣金零部件，用于获取最佳的钣金加强筋排布方式和加强筋的宽度、高度等参数，尽可能提升钣金件强度和刚度性能，迅速生成令人满意的概念方案。

                                                                                                 发动机油底壳形貌优化

1.4.工艺仿真

工艺制造是汽车零部件领域的重要一环。汽车零部件领域涉及的制造工艺有冲压、铸造、发泡等。Altair为此提供了一整套的专业工具，以满足冲压、铸造、发泡等领域的各种工艺分析需求，既能为工艺制造商实现的工艺分析和验证，也能帮助产品设计师发现和改进早期的工艺缺陷，减少时间和试错成本。

铸造工艺仿真： 汽车发动机缸体和缸盖、变速箱外壳、差速桥壳体、车轮轮毂等零部件采用铸造工艺成型。尽管铸造工艺实现起来较为简单，但采用仿真分析，验证并改进工艺参数仍具有重要意义。Altair Inpsire Cast是一款简单易用铸造仿真分析软件，通过五步定义即可完成铸造工艺仿真验证，为工艺参数改进提供依据。
	冲压工艺仿真： 汽车内外钣金件皆由冲压工艺制造成型，无论是模具制造商还是钣金产品制造商，冲压工艺分析皆是不可或缺的环境。Altair Inspire Form是一款简单易学的冲压工艺仿真软件，为模具制造商和产品制造商提供了一个快速工艺验证的分析平台。
发泡工艺仿真： 汽车座椅和内饰采用聚氨酯发泡而成，以往要分析验证其工艺过程难以实现。Altair Inspire PolyFoam专为发泡工艺分析而生，能帮助泡沫座椅的生产商验证和改进产品的工艺过程。